Всем привет! ;)
К весне начал задумываться о не большом рестайлинге машинки.
Для начала, так и не могу определиться на сколько тонировать стёкла...что бы и ГАИ не трогали и выглядело достойно, подумываю 30 перед + 40-50-60 зад.
Так же в размышлениях насчёт задних фонарей,

если у кого-то стоят такие отпишитесь как они :)
Ну и на последок, убирать шильдики с багажника или нет?

За городом вчера не хило так снежок сыпал.Быстрее бы уже все завалило снежком ESP off и полный привод рулит)

Выехали, пофоткали, показываем....

На выходных был в родном городе, где удалось сделать несколько фотографий белой Шестерочки на фоне заброшенного завода.
Думаю получилось не плохо)

Сегодня утром пресс-центр Audi распространил первые официальные фотографии и технические характеристики «заряженных» S7 Sportback, а также седана и универсала S6. Презентация новинок пройдет на автосалоне во Франкфурте, но европейские продажи стартуют лишь весной следующего года.

Сегодня расскажу вам об audi a6 от начала и до конца.

Первое поколение A6 C4 началось в 1994 году.был построен на кузове audi 100,также в этом году были поставлены на конвейер a4 и a8.

Очередной фотосетик,действие проходит на Смотре)

Состоялась обещанная виртуальная презентация нового универсала Audi. A6 Avant получил огромный багажный отсек, обширную моторную гамму и совершенно новый турбодизельный силовой агрегат. Предусмотрены и полноприводные модификации.

По габаритам Audi A6 Avant почти не будет отличаться от седана А6 – колесная база осталась неизменной, а длина кузова увеличилась лишь на 58 миллиметров. Благодаря обширному применению алюминия А6 Avant получил кузов, который весит на 30 кг легче, чем у предыдущего поколения универсала. Однако

Все-таки эволюция не имеет предела. Я, например, считал “Audi A6” автомобилем практически идеальным. Ну нечего было, на мой скептический взгляд, в нем улучшать. А ему уже готова замена. Вот-вот появится в продаже седан нового поколения. А в его характере, в числе прочего, появится такая непривыч

Вот они фото где красиво сочитается машинка с окружающей средой так сказать)

Некоторые из смотровчан помнят мой пост, где я просил помощи сделать пару фото авто, которое я купил. Отозвалось приличное количество человек, за что я благодарен, но ни как не получалось с ними состыковаться. И взяв фотоаппарат у подруги я отправился покорять просторы)) Что я купил, и какие фото сделал можете лицезреть ниже)


Спасибо за внимание, а сейчас небольшая история покупки...
После продажи Audi a4 на которой отъездил почти год, взгляд пал на Audi a4 8e avant 1.8t quattro. Искал европейца. 3 месяцев поиска не увенчались успехом. Пересмотрел 7-8 машин, как седаны, так и аванты. Все авто оставляли желать лучшего, у кого по ходовой проблемы, у кого по кузову, встречались и совсем проблематичные авто за которые хотели внеземную сумму денег. И как то раз случайно поехал смотреть Audi А6 авант 1.8т передний привод.
Приехал, посмотрел, купил. Состояние лучше я не видел за сумму которую хотели за нее. По кузову не единой крашенной детали, по ходовой и двигателю все в норме, свежая турбина, не курящий салон, в общем все было так прекрасно что даже задумывался в чем подвох. Единственная проблема была в задних тормозных дисках. На данный момент поставил сигнализацию с автозапуском и турботаймером, ксенон, и так по по мелочи всякие лампочки поменял, жидкости, масла. На будущее есть кое какие планы, не глобальные.
Пару слов о машине. Приятный салон, всё на своих местах, все красиво подсвечено, музыка не очень нравится, родная магнитола, хорошо управляется, конечно не хватает пару десятков лошадиных сил под капотом, для ее веса 150 сил мало и передний привод не позволяет почувствовать весь комфорт Audi.

О наконец то случился тот день когда все закончено. Я затянул её в белый матовый, тянули сами, долгих 2 недели. Не снимал видео, ждал черные штамповки. Их все не было, снял, смонтировал и о чудо они приехали))) но с ними будет уже на фото) Вообщем теперь она такая, смотрим видео, если понравилось ставим плюсики и комментируем)

Всем привет!

Сегодня 3 месяца, как появилась Audi A6 «✈Самолет».
На данный момент пробег 7250 км, полет хороший :)

И внешний тюнинг благодаря фотошопу.



Внутри о моей эксплуатации А6 и подробнее о тюнинге за час.

Предшествующее «а-шестой» семейство Audi 100 выпускается в Ингольштадте с 1968 года. Первое поколение «сотки», обозначаемое индексом С1 и названное «сотым» по мощности его мотора, стало самой большой моделью марки Audi, возрождаемой Фольксвагеном. Последний в 1965 году приобрёл у концерна Daimler-Benz почти новый завод Auto Union из-за нехватки производственных мощностей для выпуска сказочно популярного тогда «Жука». Готовый прототип седана Audi 100 с новаторским передним расположением мотора, имеющего водяное охлаждение вместо привычного на тот момент воздушного, достался фольксвагеновцам вместе с разработчиком машины, инженером Людвигом Краусом, в придачу к заводу. Модель одобрили и запустили в производство. В 1969-м седан дополнили двухдверным купе, а осенью 1970-го — лифтбеком Coupe S. Первые два оснащались бензиновыми «четвёрками» 1.8 мощностью 80, 90 и 100 сил, а на лифтбек поставили 115-сильный мотор 1.9. Все двигатели агрегатировались с четырёхступенчатой «механикой», а в 1970 году самый мощный седан получил ещё и трёхступенчатый фольксвагеновский «автомат».